Не позволяйте реверсивному клапану перехитрить вас.

Apr 17, 2024

Как только вы наконец выясните, какой компонент вызывает проблему, вам придется его заменить, что может быть еще хуже. Многие сплит-системы высокие, и из них сложно поднять компрессор. Реверсивные клапаны может быть трудно снять, поскольку они имеют четыре паяных соединения, с которыми приходится иметь дело одновременно, и, что еще хуже, они очень чувствительны к нагреву.

Иногда бывает трудно обнаружить неисправные реверсивные клапаны, особенно в мягкую погоду.

Слабые клапаны компрессора и реверсивные клапаны для прокачки обычно характеризуются более высоким, чем обычно, противодавлением и более низким, чем обычно, давлением на стороне высокого давления, а также низкой производительностью системы. Из-за этого две неисправности можно спутать. Эти две неисправности я отношу к разделу «обход горячего газа».

Еще одна неисправность, которая также может давать подобные симптомы – это перепуск жидкости. Это обход жидкостной системы на сторону низкого давления, который также приводит к высокому обратному давлению и низкому напору. Перепуск жидкости может быть вызван заклиниванием открытого расширительного клапана, негерметичным обратным клапаном или слишком большим или плохо установленным фиксированным отверстием.

Недавно участник одного из моих занятий по диагностике компрессоров за день до занятия высказал мнение о компрессоре. На следующий день после занятий он перепроверил свою работу и обнаружил, что в системе негерметичный обратный клапан. Если вы обнаружите систему с высоким противодавлением и низким давлением на стороне высокого давления, не думайте, что неисправен компрессор.

Первым шагом к диагностике симптомов высокой спинки и низкой напорности является определение того, не залит ли змеевик испарителя жидким хладагентом. Если испаритель залит, скорее всего, проблема в перепуске жидкости.

Если система с байпасом жидкости имеет дозирующее устройство с расширительным клапаном, перегрев будет намного ниже 12°F. Она может достигать 0°, а иногда может иметь отрицательный перегрев. Не существует такого понятия, как отрицательный перегрев, но если система имеет фиксированное отверстие или колпачковую трубку, перегрев будет намного ниже рекомендованного заводом значения.

Помните, что в системах с фиксированным отверстием и трубкой с крышкой вы должны использовать диаграмму перегрева, чтобы определить правильный перегрев для условий нагрузки на момент постановки диагноза. Во многих случаях, если вы обнаружите, что перегрев слишком низкий в сочетании с высокой спинкой и низким напором, возможно, у вас байпас жидкости, а не компрессор или неисправность реверсивного клапана.

Есть исключения, но в большинстве случаев эта информация сослужит вам хорошую службу. Не забудьте проверить, не затоплен ли змеевик испарителя, прежде чем приступать к следующему методу диагностики.

1. Отключите двигатель конденсатора; Во время работы системы позволяйте давлению напора расти до тех пор, пока оно не перестанет повышаться или пока давление не достигнет 475 фунтов, в зависимости от того, что произойдет раньше. Помните: если вы работаете в режиме обогрева, двигатель конденсатора является двигателем внутреннего блока.

2. Выключите систему. Это приводит к тишине машины и отключению вентиляторов, чтобы вы могли прислушаться и почувствовать проблему. Кроме того, повышенное давление, возникающее во время этого теста, усиливает симптомы, что облегчает их обнаружение. Если во время этого теста на реверсивный клапан подается напряжение, вам придется «подсоединить» его перед запуском этого теста, чтобы он не обесточивался при выключении машины.

3. В этот момент вы можете услышать шипящий шум из источника перепуска горячего газа. Если вы все еще не уверены, какой из двух компонентов протекает, положите одну руку на купол компрессора или линию всасывания (см. Рисунок 1, точки A и B), когда он входит в компрессор, а другую руку на линию всасывания ( Рисунок 1, точка C) на выходе из реверсивного клапана. Тот или иной конец провода, вероятно, станет намного жарче и быстрее.

Если конец компрессора очень быстро нагревается, компрессор неисправен. Если реверсивный клапан очень быстро нагревается, проблема в реверсивном клапане.

Если вы все еще не можете определить, в чем проблема, скорее всего, это компрессор, поскольку место, где вы прикасаетесь к компрессору, удалено от источника горячего газа. С другой стороны, место, где вы прикасаетесь к реверсивному клапану, находится очень близко к месту, через которое будет выходить горячий газ. Поэтому, если из компрессора течет кровь, вы, возможно, не сможете легко определить это, но если из реверсивного клапана течет кровь, у вас не будет сомнений.