100-сильная линейка Axos возвращается с новым Claas 200
Sep 09, 20232000 Saleen S281 Supercharged Mustang — лошадь на стероидах
Jun 29, 2023Обзор первых испытаний Alfa Romeo Tonale Veloce eAWD 2024 года: будущее уже наступило
Jun 25, 2023GMC Sierra 1500 Elevation 2024 года
Jun 19, 2023Хонда Форза 750 2024 года
Oct 23, 2023Ледяной уголок Швеции, где тестируются самые совершенные автомобили в мире
Холодный климат Северной Швеции когда-то отпугивал всех, кроме самых выносливых душ. Теперь это один из самых ценных ресурсов региона.
Наконец я нашел взятую взаймы машину на стоянке рядом с железнодорожным вокзалом в Лулео, Швеция. Его изысканная тускло-голубая краска выглядывала из-под свежего покрывала сверкающего снега. Конечно, это была «Вольво». На чем еще, кроме «Вольво», я бы воспользовался, чтобы проехать половину этой длинной, свисающей цифры страны? Улицы Швеции завалены автомобилями Volvo. Полуприцепы — это Volvo. Тяжелые экскаваторы – это Volvo. Дети — Вольво.
И у меня был не только «Вольво» в Вольволенде, но и больше всего «Вольво» среди множества разновидностей «Вольво»; У меня был Вольво-универсал. Это был роскошно длинный и низкий V90. Ну, это был подключаемый гибрид V90, но это не имело значения, потому что, куда я направлялся, электрические розетки на стоянке предназначались для обогревателей блока цилиндров, а не для подзарядки модных литий-ионных аккумуляторов. Я собирался к северу от Полярного круга, чтобы осмотреть регион, который стал горячей точкой Европы для испытаний транспортных средств в холодную погоду. Если вы водите европейский автомобиль, выпущенный в последние несколько десятилетий, вероятно, частично он был разработан здесь. Все, что мне было нужно, это бак бензина, подогрев сидений и комплект шипованных зимних шин Hakkapeliitta 9 Extreme.
Но подождите, на этой машине была наклейка. На самом деле их было три: по одному на каждом заднем фланге и еще один на хэтчбеке. Они читают «Bilbolaget.com» неуклюжим полукурсивным шрифтом. Оказывается, bilbolaget означает «автомобильная компания» на шведском языке, языке, который не часто склонен к цветистой риторике. Это автодилер. Или автомобильный дистрибьютор. Или, ну, это какая-то автомобильная компания. Что бы ни. Тогда я решил, что назову его «Бильбо Ваггинс». И вот мы начали наше совместное приключение.
Прежде чем исследовать тонкости разделенных поверхностей и поговорить с инженерами-разработчиками об их хорошо настроенных ягодицах, мне нужно было немного восстановиться после долгих полетов на самолете и двух скольжений и падений, которые я пережил, пройдя один квартал до машины. Позже у меня состоялся следующий разговор с инженером:
Дэн: Как вы, наверное, знаете, я только что был на севере Швеции, мне было холодно, и я поскользнулся на льду, потому что носил кроссовки, что было неразумно.
Инженер: Нет.
Я отправился в короткую 45-мильную поездку к северу от города Лулео на Балтийском море. Это был последний раз, когда я видел тротуар за пару дней. Я направил свой фургон на ряд узких белых дорожек, окаймленных снежными стенами высотой три фута. Я представлял себе, что катаюсь на санях между загородными домами, неизменно выкрашенными то в красный кетчуп, то в горчично-желтый цвет. Я направлялся в сафари-лагерь «Аврора», расположенный в районе, который один швед назвал «нигде». Картографическое приложение Waze соглашается. Он просто сдался в нескольких милях от того места, где мне нужно было быть, и притворился, что мой пункт назначения находится посреди дороги, окруженной стеной берез, сосен и елей. В конце концов я нашел правильное место. Там меня упаковали в открытые сани из стекловолокна, а затем отбуксировали по замерзшему озеру на снегоходе под управлением молодого парня из Техаса. Естественно. Рядом с противоположным берегом находится элементарное здание с сауной и лункой во льду, где можно принять ледяную ванну. Я спросил своего водителя, какова, по его мнению, вероятность того, что, когда я прыгну в машину, мое сердце остановится. «Если вы меня об этом спрашиваете, то, думаю, вам не следует этого делать», — ответил он. Справедливый.
Сафари-лагерь «Аврора» состоит из нескольких уютных комнат в форме вигвама (которые имитируют внешний вид традиционных жилищ, используемых местными саамами), общественного здания и столовой, множества деревьев и полной тишины. Лагерь является одним из растущего числа туристических мест в самом северном регионе Швеции, известном как Норрботтен. Самым известным (и известным в Instagram) является Icehotel, который находится недалеко от северной оконечности страны и уже более 30 лет заставляет гостей пахнуть оленьей шкурой. Но новые направления, расположенные рядом с сафари-лагерем Аврора, такие как Treehotel и отель Arctic Bath, предназначены для любопытных и состоятельных путешественников, для которых современная скандинавская архитектура является частью привлекательности. По данным Шведского совета посетителей Лапландии, в период с 2010 по 2019 год количество ночевок в регионе выросло на 44 процента.