5 быстрых привычек для вашей следующей подготовки

Jun 15, 2023

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Мужчина работает в мастерской по ремонту велосипедов. Фото: Getty Images/Mint Images RF

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Приобретение нового велосипеда – это увлекательно, но прежде чем отправиться в первую поездку, необходимо провести хороший осмотр велосипеда перед поездкой. Конечно, его мог бы построить профессиональный механик, но мы все люди, и на многие вещи упускают из виду. Это пять вещей, которые я проверяю на всех велосипедах, новых или подержанных.

Проверьте натяжение гарнитуры, чтобы убедиться, что ваши подшипники находятся в хорошем рабочем состоянии. Слишком сильное натяжение может привести к заеданию, слишком слабое — может повредить раму или привести к выходу из строя рамы или вилки. Это часто упускаемый из виду компонент проверки велосипеда перед поездкой.

Проверьте все болты штока и установите правильное положение. Убедитесь, что шток прямой и стержни находятся в правильном положении. Всегда используйте динамометрический ключ для затяжки болтов до рекомендованного натяжения. Это гарантирует, что ничего не будет повреждено или скомпрометировано. Не затягивайте только один болт, а затем следующий. Слегка затяните каждый вперед и назад, пока не будет достигнут правильный крутящий момент.

Читать далее:Эволюция дорожных бескамерных автомобилей

Как и во втором случае, всегда проверяйте переключатели передач. Как и вынос, убедитесь, что они находятся в правильном положении, и затяните их, чтобы они не перемещались по рулю. Это то, что люди часто упускают из виду при проверке безопасности. Если у вас трансмиссия с тросовым приводом, движение рычага переключения передач повлияет на ваше переключение передач и приведет к большому разочарованию, поскольку для воздействия на всю систему не нужно много двигаться.

Всегда проверяйте сквозные оси или быстросъемные крепления. Это также хорошее время, чтобы убедиться, что в вашей сумке есть инструмент подходящего размера. Иногда у вас может быть правильный размер, но инструмент слишком короткий, чтобы поместиться в утопленную сквозную ось. Убедитесь, что они затянуты, и закрепите колеса. Если на вашем велосипеде есть быстроразъемные крепления, убедитесь, что колесо находится в дропауте до конца и плотно.

Последнее, что я проверяю при осмотре велосипеда перед поездкой, — это тормоза. При использовании дисковых тормозов убедитесь, что используется ротор правильного размера и что колодка полностью прилегает к ротору. Не могу сказать, как часто мне достается велосипед с ротором диаметром 140 мм, и с ротором контактирует только около ¼ колодки.

Как только вы убедитесь, что у вас ротор подходящего размера, выровняйте и затяните суппорт. При использовании ободных тормозов убедитесь, что колодки и держатель затянуты и правильно выровнены. Кроме того, убедитесь, что у вас есть резиновая тормозная смесь, подходящая для материала вашего обода для ободных тормозов. Никогда не используйте одну и ту же тормозную колодку для легкосплавных дисков, а также для карбоновых колес.

Есть много других аспектов, которые вы могли бы и, вероятно, должны проверить, но для меня это минимум, когда я провожу осмотр велосипеда. Если велосипед новый, не торопитесь и не участвуйте в гонках или поездках большой группой. Медленно переключите все передачи и проверьте тормоза. Если что-то не так, возможно, вы захотите вернуться в местный магазин и попросить их провести проверку безопасности. Если вы построили велосипед самостоятельно, подумайте о том, чтобы кто-то другой провел его полное обслуживание.