10 лучших складных гребных тренажеров для домашнего спортзала в 2023 году: NordicTrack, Conept2, Echelon
Sep 07, 202310 лучших вилок
Aug 14, 202310 самых странных автомобилей, построенных во время Второй мировой войны
May 30, 202310 самых странных автомобилей, построенных во время Второй мировой войны
Dec 16, 202314 лучших поклонников настольных компьютеров на 2023 год
Aug 05, 2023Opel и Citroen представили новую вилку
Opel и Citroen выпустили на рынок новые подключаемые к электросети автомобили: первый добавил в свой парк два подключаемых гибрида, а второй — одну полностью электрическую модель.
Начиная с Opel, бренд представил Astra GSe PHEV и Grandland SRi PHEV, оба используют одну и ту же трансмиссию в разных вариантах настройки. 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в сочетании с электродвигателем мощностью 81 кВт/320 Нм обеспечивают суммарную мощность 165 кВт/250 Нм для Astra GSe и 165 кВт/360 Нм для Grandland.
Кое-что из этого вы можете узнать по Peugeot 308 PHEV, с которым Astra GSe механически связана. Чтобы дифференцировать свое предложение, Opel придал GSe более спортивную настройку подвески, дополнительный шум, подаваемый в салон через динамики и спортивные сиденья.
Запас хода Astra оценивается в 61 км, а у Grandland - до 67 км благодаря большей батарее емкостью 13,2 кВтч по сравнению с аккумулятором хэтча емкостью 12,4 кВтч.
Цены высокие, учитывая специальные предложения для обеих моделей. Astra GSe будет стоить 64 990 долларов до скидки на чистый автомобиль (60 965 долларов включительно), а цена Grandland стартует с 69 990 долларов до скидки (что снижает ее до 65 965 долларов).
Эти цены превышают существующие наклейки Astra SRi за 45 990 долларов (нейтральный для чистого автомобиля) и наклейки Grandland SRi за 46 990 долларов (также нейтральные).
Между тем, Citroen добавил в свой ассортимент полностью электрический e-C4, стартовая цена которого составит 65 990 долларов, после чего скидка на Clean Car в размере 7 015 долларов снизит эту цену до 58 975 долларов. Как и родственный e-2008, e-C4 приводится в движение одним передним электродвигателем мощностью 100 кВт/260 Нм, питаемым от аккумулятора емкостью 50 кВтч и обеспечивающим запас хода 363 км по стандарту WLTP.
Чем Citroen отличается от своих собратьев, так это плавностью хода. Амортизаторы Progressive Hydraulic Cushion сглаживают неровности дорожного покрытия, а в сочетании с фирменными сиденьями Advanced Comfort обеспечивают по-настоящему плавную езду.
Компания Auto Distributors NZ, местный дистрибьютор Opel и Citroen, дала нам короткую поездку на всех трех новых автомобилях, и мы можем сказать, что Astra GSe заметно спортивнее, чем версия без PHEV – она даже звучит довольно хорошо, несмотря на отсутствие тройной нижней части. капот – и e-C4 действительно может похвастаться удивительно плавным ходом. Grandland PHEV — отличный вариант для тех, кто хочет недорогой небольшой внедорожник с подключаемым модулем, хотя устаревший интерьер немного досаден. Полные дорожные испытания всех трех новичков также находятся в разработке.