Может

Jul 20, 2023

Компания Can-Am представила свою новейшую высокопроизводительную мотоблок Maverick R, обладающую серьезной огневой мощью.

Rotax был выбран для трехцилиндрового двигателя объемом 999 куб.см, но в комплектации Maverick R он получает турбонагнетатель, повышающий мощность до 179 кВт. В сочетании с первой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением от Rotax Maverick R должен быть очень быстрым практически на любой местности, на которой вы захотите его бросить.

Доступны три выбираемых режима вождения: Normal, Sport и Sport+. Нормальный режим обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки, переключение передач происходит в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин; Спортивный режим обеспечивает улучшенную реакцию дроссельной заслонки и переключает передачи при 8500 об/мин; а Sport+ добавляет «Advanced Response Technology» (ART) от Can-Am для «достижения максимальной реакции дроссельной заслонки», а также переключение передач при 8500 об/мин.

По данным Can-Am, ART — это «высокоэффективная» система антитурбо-задержек. Он создает предварительную нагрузку на турбину, отсекая один цилиндр, задерживая кривую зажигания и максимально увеличивая положение корпуса дроссельной заслонки для максимального потока воздуха. Как только дроссельная заслонка полностью открыта, третий цилиндр возвращается к работе и достигается максимальная производительность.

Между тем, шасси имеет недавно разработанную высокопрочную двухфазную стальную V-образную конструкцию и сепаратор, обеспечивающие повышенную прочность, жесткость и оптимизированные характеристики автомобиля.

В Can-Am утверждают, что новая конструкция шасси значительно снижает нагрузку на болтовые соединения, в том числе на компоненты передней и задней подвески, которые оснащены втулками с двойным соединением, что обеспечивает более тихую и плавную езду. Ширина основания автомобиля составляет 1955 мм, а колесная база — 2743 мм, что обеспечивает оптимальную устойчивость и управляемость.

Новая усиленная конструкция подвески с высокими кулаками повышает комфорт и производительность водителя, обеспечивая ход 635 мм спереди, 660 мм сзади и дорожный просвет 431 мм. Новая подвеска также снижает нагрузку на компоненты, обеспечивая превосходное поглощение ударов, повышенную жесткость на кручение, а также улучшенную устойчивость и управляемость.

Передавая мощность на землю, Maverick R оснащен 32-дюймовыми шинами Tenacity XNR ITP (32x10Rx16), которые установлены на 16-дюймовые алюминиевые колеса с бисером. Колеса также имеют первые в отрасли разболтовки с шестью выступами и диаметром болта 139,7 мм, которые являются стандартными для многих грузовых автомобилей и являются необходимым элементом для обеспечения возросшей мощности и крутящего момента новой платформы.

Тормозная сила Maverick R обеспечивается 265-миллиметровыми дисками спереди, удерживаемыми 32-миллиметровыми гидравлическими трехпоршневыми суппортами, а 255-миллиметровые диски удерживаются 30-миллиметровыми гидравлическими двухпоршневыми суппортами сзади.

В салоне – если это можно так назвать – появится новый 10,25-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли, на котором, среди прочего, отображаются данные о скорости и навигации, а также изображения с передней/задней камеры. Новые регулируемые в четырех направлениях сиденья для обоих пассажиров ниже и имеют большую поддержку, а рулевое колесо регулируется телескопически с помощью подрулевых переключателей в стиле суперкара.

Maverick R появится в дилерских центрах Kiwi в начале 2024 года по цене 71 999 долларов США в одноцветной комбинации черного и желтого цветов и одинарной спецификации X RS.